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洋码头巨额融资后的思考:2015年准备过冬

2015-2-3 09:53| 发布者: admin| 查看: 1385| 评论: 0

摘要:   对于B轮融资,洋码头CEO曾碧波谈道,自己耗费了三个月时间来接洽投资人、谈判、确定,“做了三个月,我也被扒了三层皮”。他坦言,洋码头要在庞大的跨境电商市场站住脚还需继续扩张、战斗,而对手将是世界级的平 ...

  对于B轮融资,洋码头CEO曾碧波谈道,自己耗费了三个月时间来接洽投资人、谈判、确定,“做了三个月,我也被扒了三层皮”。他坦言,洋码头要在庞大的跨境电商市场站住脚还需继续扩张、战斗,而对手将是世界级的平台。在其看来,2015年进口电商行业一定会迎来大洗牌,洋码头将用这笔资金来应对“寒冬”。

  就此,亿邦动力网与曾碧波进行了一场深度对话。

  亿邦动力网:B轮融资后洋码头主要的压力有哪些?

  曾碧波:投资方是要结果的,洋码头2014年销售额接近7个亿,那么2015年怎么也得达到四倍、五倍才行。我们B轮融资其实是拿了C轮的钱,从内部来讲,团队是难以承载的,这种压力是很大的。

  另外,目前整个产业的供应链都还很薄弱,物流也还差很多。国内市场也不够做,因为现在天猫、亚马逊、京东都来了,要跟他们竞争的话,打仗是不可避免的。而进口电商这场仗打起来也是蛮血腥的,压力由内由外都会有。

  亿邦动力网:你提到洋码头B轮融资拿了C轮的钱,这里面有什么样的思考呢?

  曾碧波:2014年发生了非常多的变化,天猫国际上线、保税进口兴起、亚马逊直邮等等,从上游到下游的动作都很大,国内电商巨头也纷纷凭借自身的资源进入这个行业。如果洋码头光是跟其他创业公司竞争,A轮、B轮都是差不多的阶段,没必要太激进。但形式变了,现在是要跟电商巨头玩,如果B轮融资拿三千万这么个规模,在2015年会很危险。因为行业一定会洗牌,我们要先生存、要过冬,所以B轮拿了很多钱。

  跨境电商行业不像移动互联网,是创业项目之间赛道赌黑马。我们B轮融资做了三个月的工作,经历了非常多的艰辛。所以我给员工写的邮件不是得瑟,是想让大家珍惜。同行其他项目在2015年可能也会面临同样的问题,融资也会碰到挑战,怎么跟天猫竞争?怎么跟亚马逊竞争?

  事实上,2014年上半年我就觉得行业已经不对了,资本过热,下半年看到京东、亚马逊等各种电商平台都来布局的时候,我们得出两个结论:

  第一,这个行业已经是电商巨头来玩的行业了,不是创业企业玩得动的。电商巨头不需要融资,而是要做产业布局,中国本土电商动作更快。2014年他们为什么这么着急?因为进口电商是跟他们中国消费者钱包的,天猫、京东、一号店、唯品会,都是有危机感的。而他们都是从十年电商大战中走出来的极具狼性的互联网企业。

  第二,资本真的是怕风险的。2014年9月份之前,我跟少数投资方聊过,感觉还很好,但10月、11月后,随着天猫双十一、亚马逊直邮等各种新闻报道出来后,所有投资方都会问怎么跟天猫竞争,能感受到到他们的紧张感。但是,能够回答出这个问题的项目太少了。所以,我也希望同行赶紧融资,不要因为担心牺牲自己股份而放走成功。

  亿邦动力网:洋码头在盈利模式上是怎么考虑的?

  曾碧波:投资估值很重要一点是未来的盈利。我们是做第三方平台的,平台收钱的能力是很强的,提成、推广费、广告费等等。但洋码头从2014年9月开始不收佣金,平台全部免费向商家开放。因为我们现在还不准备赚钱,平台规模不到100亿也不好意思向商家收费。

  不过,我们的物流(贝海国际)是赚钱的,即便是行业最低的价格,毛利仍有30%。因为国际物流在成本管控上的下降空间是很大的,所以会带来很高的毛利。而且,我们的强项是物流资源的整合。跨境物流牵扯到多个资源方,空运、清关、配送、干线,不同的资源方之间游戏规则不同,需要一个整合方来把碎片资源整合起来。

  大部分国内物流公司转做国际物流时最大毛病就是用人去堆,什么事都人去堆,我相信他们基本上都是亏钱的。我们以前也全是人工,但现在全自动化了,所以投入的人力很少,省了很多事,也节约了成本。

  亿邦动力网:2014年洋码头最大的成就是什么?

  曾碧波:就像我跟投资人分享的一样,我觉得洋码头2014年有两个最大的成就:一是团队的扩张,二是全球化扩张的加速。

  2013年我们的团队仅有50人,到2014年规模扩大到250个人,我们在人才培养和团队建设上都取得了一定的成效。无论谁来做这件事都需要一个一个去招人,而这个行业本来就缺人,很多人才都被抢走或者自己去创业了。洋码头现在总共37个总监,一个一个挖来的,谈人生、谈理想、谈节操,各种洗脑,很不容易。

  所以,2014年的团队扩张对我们至关重要,也是让我们觉得很有成就感的事。从这一点看,我们对2015年还是比较自信的,因为布局上很扎实,团队具备这个基础了。

  另外,我们在全球化扩张方面是比较激进的,从仓库建设到团队建设都在加速。2013年之前,洋码头的海外布局仅限于美国,但2014年我们在日本、韩国、欧洲、澳洲的扩展逐渐加快,初步形成了全球构架。到目前为止,我们非美国业务的交易额已占50%左右。

  亿邦动力网:你认为2015年进口电商在资本层面的热度还会不会像2014年一样呢?

  曾碧波:我的看法是2015年资本会冷下来。事实上,2014年大家的融资规模都还比较小,资本都在试水,看看有没有机会、会不会冒泡,表面看着很热。2015年会不一样,投资机构对风险的顾虑非常大,可能会找接盘者,但谁来接盘都会是像是扒了层皮一样。

  亿邦动力网:洋码头下一轮融资后会在什么时候?有没有上市规划?

  曾碧波:融资节奏不好说,但短时间内不会再动了。上市是肯定的,因为投资人给你投钱是要还的,会逼着你上市,我们的规划应该是在2018年。从整个行业来看,2015年是洗牌,2016年是大战,2017年就有希望了。
  (亿邦动力网)


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